62 автобус Київ

Уявіть, що вам потрібно перетнути Київ від Печерська до Подолу — через Ботанічний сад, повз Арсенал, по Хрещатику і далі до Контрактової площі. Це може звучати як туристичний маршрут. Але для тисяч киян це просто звичайна поїздка на роботу автобусом №62.

Маршрут поєднує два райони з абсолютно різним характером: спокійний зелений Печерськ із жвавим Подолом. По дорозі він нанизує на себе шість станцій метро трьох різних ліній — «Арсенальну», «Кловську», «Хрещатик», «Майдан Незалежності», «Поштову площу» та «Контрактову площу». Щодня тут здійснюють поїздки близько 7 900 пасажирів, і це, мабуть, найкращий показник того, наскільки цей маршрут вписаний у ритм міста.

Час у дорозі й що треба врахувати

Поїздка від кінцевої до кінцевої займає близько 39 хвилин — якщо, звичайно, центр не стоїть у корках. А він стоїть. Хрещатик, площа Лесі Українки, Печерський міст — усі ці ділянки схильні до заторів у будь-яку годину доби, не лише в пік.

Порада: маршрут проходить через Хрещатик та Печерськ — зони, де регулярно проводяться масові заходи та перекривається рух. Якщо плануєте поїздку у вихідний чи святковий день — перевіряйте актуальну ситуацію в застосунку «Київ Цифровий». Він не лише показує розташування автобуса, а й сповіщає про зміни в маршруті.

Зупинка за зупинкою: повний маршрут №62

Список зупинок у прямому та зворотному напрямках частково відрізняється — через особливості центрального руху деякі вулиці автобус проїжджає по-різному.

Напрямок: до Контрактової площі

• Ботанічний сад
• вул. Болсуновська
• Печерський міст
• вул. Петра Болбочана
• вул. Джона Маккейна
• Кругла Башта
• пл. Лесі Українки
• вул. Генерала Алмазова
• вул. Панаса Мирного
• Центр надання адміністративних послуг Печерського району
• Завод «Арсенал»
• пл. Арсенальна
• ст. м. Арсенальна
• пров. Кріпосний
• «Юний технік»
• узвіз Кловський
• ст. м. Кловська
• вул. Басейна
• пл. Бессарабська
• Центральний універмаг
• ст. м. Хрещатик
• Майдан Незалежності
• вул. Алея Героїв Небесної Сотні
• ст. м. Поштова площа
• вул. Петра Сагайдачного
• Пенсійний фонд
• Національний університет «Києво-Могилянська академія»
• пл. Контрактова
• ст. м. Контрактова площа

Напрямок: до Ботанічного саду

• ст. м. Контрактова площа
• Андріївський узвіз
• вул. Петра Сагайдачного
• ст. м. Поштова площа
• готель «Хрещатик»
• Майдан Незалежності
• ст. м. Хрещатик
• Центральний універмаг
• пл. Бессарабська
• вул. Павла Скоропадського
• вул. Мечникова
• ст. м. Кловська
• узвіз Кловський
• «Юний технік»
• пров. Кріпосний
• стадіон «Арсенал»
• ст. м. Арсенальна
• Завод «Арсенал»
• Центр надання адміністративних послуг Печерського району
• вул. Копиленка
• вул. Генерала Алмазова
• пл. Лесі Українки
• Кругла Башта
• вул. Джона Маккейна
• вул. Бастіонна
• вул. Болсуновська
• Ботанічний сад

На зворотному шляху є зупинки «Андріївський узвіз», «готель Хрещатик», «стадіон Арсенал», «вул. Мечникова» і «вул. Бастіонна», яких немає в прямому напрямку. Ця асиметрія — звичайна практика для маршрутів у центрі, де однобічний рух диктує свою логіку.

Маршрут, який варто знати і туристу, і киянину

Є маршрути, що везуть із точки А в точку Б. А є такі, де сама дорога — вже частина досвіду. Автобус №62 — однозначно другий варіант.

Починається все з Ботанічного саду імені Гришка — одного з найбільших у Східній Європі. Далі — Мистецький Арсенал і Арсенальна площа з найглибшою станцією метро у світі. Потім Бессарабський ринок, ЦУМ, Майдан Незалежності. І завершується все на Контрактовій площі, де у будь-яку пору дня відчувається подільська атмосфера — дещо неквапливіша, ніж на Хрещатику.

Для гостей міста це один із найзручніших способів побачити центр Києва без пересадок і блукань. Для киян — просто надійний автобус, який щодня вивозить із Печерська на Поділ і назад. Обидві функції він виконує однаково добре.

Коли 62-й виграє навіть у метро

Шість станцій метро вздовж маршруту — це не лише зручність пересадки, це ще й запасний варіант. Якщо автобус затримався через корки на Хрещатику, завжди можна вийти на найближчій зупинці і пересісти під землю. І навпаки: якщо метро перевантажене чи закрите з технічних причин, 62-й стає природною заміною для тих, хто рухається вздовж цього коридору.

Саме така взаємодоповнюваність наземного та підземного транспорту робить маршрут цінним — не просто як самостійна одиниця, а як частина єдиного організму київської транспортної мережі.